（1）電動(dòng)機(jī)的安全保護(hù)措施
①提高繞組的絕緣等級(jí), 由以往常用的E級(jí)絕緣提高到F級(jí)絕緣, 如引進(jìn)的ND型葫蘆電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)為F級(jí),耐熱性能好, 采用的浸債漆保證能耐高溫(155℃) 、又防潮。
②電動(dòng)機(jī)繞組間可裝有溫度監(jiān)控器（過(guò)熱保護(hù)元件）, 如在繞組間裝有鉆金屬溫度監(jiān)控器（或裝有熱敏電姐）以防止電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。當(dāng)繞組溫度超過(guò)允許的極限溫度時(shí), 溫度監(jiān)控器自動(dòng)作用, 切斷上升電力回路, 迫使電動(dòng)機(jī)停止向提升方向旋轉(zhuǎn), 但可以向下降方向旋轉(zhuǎn)。
③電動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇輪必須裝防護(hù)罩加以保護(hù)。
（2）減速器的保護(hù)措施使制動(dòng)力矩與載荷大小有關(guān), 減速器**級(jí)齒輪采用斜齒輪嚙合, 并使由載荷引起的嚙合軸向力也能產(chǎn)生制動(dòng)力矩來(lái)制止重物墜落, 即制動(dòng)力矩與載荷大小有關(guān), 起到一定的安全制動(dòng)作用。
（3）制動(dòng)裝置
電動(dòng)葫蘆的起升機(jī)構(gòu)必須設(shè)有制動(dòng)器, 運(yùn)行機(jī)構(gòu)原則上也應(yīng)有制動(dòng)器。制動(dòng)器有錐型或平面型等, 根據(jù)用戶要求或安全的重要程度還可以加設(shè)第二制動(dòng)器, 當(dāng)**制動(dòng)失效時(shí), 第二制動(dòng)器動(dòng)作近年來(lái), 國(guó)外先進(jìn)的電動(dòng)葫蘆上出現(xiàn)了緊急時(shí)能制動(dòng)卷筒的安全制動(dòng)器。
（4）鋼絲繩的安全措施
①鋼絲繩必須用可靠的壓繩板牢固地固定在卷筒上, 當(dāng)?shù)蹉^下降至下極限位置時(shí), 卷筒上的鋼絲繩保證有不少于2圈的安全圈。
②為了防止亂繩, 單層纏繞的卷筒上必須設(shè)置有導(dǎo)繩器。
（5）護(hù)鉤裝置
吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊載意外脫鉤的保護(hù)裝置, 即采用帶有安全爪式的安全吊鉤。
（6）阻進(jìn)器與緩沖器
電動(dòng)葫蘆運(yùn)行的軌道兩端或其極限位置處必須設(shè)有阻進(jìn)器, 以防止葫蘆撞擊墻壁或其他障礙物, 在阻進(jìn)器上或葫蘆運(yùn)行小車上應(yīng)裝有緩沖器以減緩碰撞力。
（7）超載限制器
為防止超載起吊重物造成事故, 目前在電動(dòng)葫蘆上設(shè)有不同類型的起重量限制器, 其中有采用彈簧加電氣開(kāi)關(guān)的, 也有采用拉力傳感器加時(shí)間繼電器型式的。有的在鋼絲繩固定端塞塊處利用一杠桿加上時(shí)間繼電器的超載保護(hù)開(kāi)關(guān)來(lái)限制超載, 有的當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí), 能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)（指示燈、蜂鳴器）等, 有的電葫蘆還在手電門(mén)上裝有起重量數(shù)字顯示器。
（8）起升限位器
當(dāng)載荷上升到上極限位置, 如果不能自動(dòng)停止, 將會(huì)帶來(lái)一系列的危險(xiǎn), 如卷筒外殼被擠傷, 打裂減速器外殼, 鋼絲繩被切斷等事故。為此要采用起升限位開(kāi)關(guān)加以控制。為了防止電源相序接錯(cuò), 目前又出現(xiàn)了更加安全可靠的具有相序保護(hù)的限位器。引進(jìn)的AS型葫蘆采用的限位器不僅具有相序保護(hù), 還具有上、下極限位置上的雙向限位保護(hù)。
（9）電氣保護(hù)
目前的電動(dòng)葫蘆已逐漸地采用低壓控制(低壓常為36伏), 使手電門(mén)的操縱電壓變?yōu)榘踩妷? 并且電氣裝置還具有短路保護(hù)和接地保護(hù)以及在手電門(mén)上設(shè)置電鑰匙等保護(hù)措施。
（10）IP54保護(hù)
IP保護(hù)為世界性防護(hù)保護(hù), 即防塵防水方面的保護(hù), IP54是指電動(dòng)葫蘆能達(dá)到防塵和防濺水的防護(hù)方式。國(guó)外有的公司對(duì)手電門(mén)的防護(hù)要求已提高到IP65。
（11）防墜落裝置
在運(yùn)行小車上設(shè)置掛軌裝置，以防運(yùn)行小車從軌道上掉落下來(lái)。